Mengenang Bireuen Sebagai Ibukota RI

Tugu Batee Kureung, Simbol Kota Juang, Bireuen


“Walau hanya seminggu, Bireuen pernah menjadi ibukota RI yang ketiga setelah Yogyakarta dan Bukittinggi jatuh ke tangan penjajah dalam agresi kedua Belanda. Namun sayangnya fakta sejarah itu tidak pernah tercatat dalam sejarah Kemerdekaan RI. Sebuah benang merah sejarah yang terputus…”

Sekilas, tidak ada yang terlalu istimewa di Pendopo Bupati Kabupaten Bireuen tersebut. Hanya sebuah bangunan semi permanen yang berarsitektur rumah adat Aceh. Namun siapa duga, dibalik bangunan tua itu tersimpan sejarah perjuangan kemerdekaan RI yang tidak boleh dilupakan begitu saja. Malah,di sana pernah menjadi tempat pengasingan presiden Soekarno.

Kedatangan presiden pertama RI itu ke Bireuen memang sangat fenomenal. Waktu itu, tahun 1948, Belanda melancarkan agresi keduanya terhadap Yogyakarta. Dalam waktu sekejap ibukota RI kedua itu jatuh dan dikuasai Belanda. Presiden pertama Soekarno yang ketika itu berdomisili dan mengendalikan pemerintahan di sana pun harus kalang kabut. Tidak ada pilihan lain, presiden Soekarno terpaksa mengasingkan diri ke Aceh. Tepatnya di Bireuen,yang relatif aman. Soekarno hijrah ke Bireuen dengan menumpang pesawat udara Dakota. Pesawat udara khusus yang dipiloti Teuku Iskandar itu, mendarat dengan mulus di lapangan terbang sipil Cot Gapu pada Juni 1948.

Kedatangan rombongan presiden di sambut Gubernur Militer Aceh, Teungku Daud Beureu’eh, atau yang akrab disapa Abu Daud Beureueh, Panglima Divisi X, Kolonel Hussein Joesoef, para perwira militer Divisi X, alim ulama dan para tokoh masyarakat. Tidak ketinggalan anak-anak Sekolah Rakyat (SR) juga ikut menyambut kedatangan presiden sekaligus PanglimaTertinggi Militer itu.

Malam harinya di lapangan terbang Cot Gapu diselenggarakan Leising (rapat umum) akbar. Presiden Soekarno dengan ciri khasnya, berpidato berapi-api, membakar semangat juang rakyat di Kepresidenan Bireuen yang membludak lapangan terbang Cot Gapu. Masyarakat Bireuen sangat bangga dan berbahagia sekali dapat bertemu muka dan mendengar langsung pidato presiden Soekarno tentang agresi Belanda 1947-1948 yang telah menguasai kembali Sumatera Timur(Sumatera Utara) sekarang. 

Bireuen Pasca Kemerdekaan RI

Setelah Indonesia merdeka pada tahun 1945, Aceh Utara disebut Luhak, yang dikepalai oleh Kepala Luhak sampai tahun 1949. Kemudian, setelah Belanda mengakui kedaulatan Indonesia melalui Konferensi Meja Bundar pada 27 Desember 1949, dibentuklah Negara Republik Indonesia Serikat (RIS) dengan beberapa negara bagian. Salah satunya adalah Negara Bagian Sumatera Timur, Aceh dan Sumatera Utara tergabung didalamnya dalam Provinsi Sumatera Utara. Kemudian melalui Undang-Undang Darurat nomor 7 tahun 1956 tentang pembentukan daerah otonom setingkat kabupaten di Provinsi Sumatera Utara, maka dibentuklah Daerah Tingkat II Aceh Utara. 

Keberadaan Aceh dibawah Provinsi Sumatera Utara menimbulkan rasa tidak puas masyarakat Aceh. Para tokoh Aceh menuntut agar Aceh berdiri sendiri sebagai sebuah provinsi. Hal ini juga yang kemudian memicu terjadinya pemberontakan Darul Islam/Tentara Islam Indonesia (DI/TII) pada tahun 1953. Pemberontakan ini baru padam setelah keluarnya Keputusan Perdana Menteri Republik Indonesia Nomor 1/Missi/1957 tentang pembentukan Provinsi daerah Istimewa Aceh dan Aceh Utara sebagai salah satu daerah Tingkat dua, Bireuen masuk dalam wilayah Kabupaten Aceh Utara.

Konon Pada Saat itu Presiden Soekarno sempat foto bersama di depan rumah Panglima Divisi X dengan Gubernur Militer Aceh Tgk. Daud Beureueh, Panglima Divisi X Kolonel Hussein Joesoef dan sejumlah perwira Divisi X Komandemen Sumatera 16 Juni 1948. Masa itu pusat kemiliteran Aceh Divisi X Komandemen Sumatera, Langkat dan Tanah Karo di bawah pimpinan Panglima Kolonel Hussein Joesoef berdudukan di Bireuen dengan markas persenjataan militer dipusatkan di Juli Keude Dua, tiga setengah kilometer jaraknya dari Kota Bireuen. Mayor Purn M Yusuf Ahmad, 88, veteran pejuang angkatan '45 warga Juli Keude Dua, salah seorang saksi hidup dan mantan Komandan Pasukan Tank Divisi X di Medan Area dalam Sebuah Cacatan Singkat mengatakan, bangsa yang besar adalah bangsa yang tahu menghargai jasa pahlawannya.

Peringatan 63 tahun Indonesia Merdeka di Bireuen terkesan sebagai ceremoni belaka. Pasalnya, tak pernah menziarahi makam pahlawan walaupun Bireuen belum memiliki Taman Makam Pahlawan (TMP). Dikatakan, para pejuang yang gugur dalam pertempuran di Medan Area masa itu jenazahnya tak mungkin dibawa pulang ke Bireuen. Ada yang dimakamkan di TMP Binjai ada pula yang dimakamkan di TMP Langsa, Aceh Timur. Para pejuang yang dimakamkan di TMP Langsa yang masih diingat, Geuchiek Mahmud Juli Blang Keutumba, Tgk. M. Yusuf Arifin, ujar Mayor Purn Yusuf Ahmad. Sedangkan Panglima Divisi X Kolonel Hussein Joesoef yang berjasa dalam perjuangan merebut dan mempertahankan kemerdekaan, meninggal karena sakit lanjut usia tahun 1976 dimakamkan di Desa Glumpang Payong, Kecamatan Jeumpa, berdampingan dengan istrinya Letda Puen Ummi Salmah. Menurut M. Yusuf Ahmad lokasi pemakaman Panglima Husein Joeosoef sebaiknya dijadikan sebagai lokasi TMP 'Kota Juang' Bireuen, agar setiap peringatan hari Proklamasi dapat diziarahi oleh generasi penerusnya . 

Bireuen Kota Juang

Daerah pecahan Aceh Utara ini juga dikenal sebagai kota juang. Beragam kisah heroik terekam dalam catatan sejarah. Benteng pertahanan di Batee Iliek merupakan daerah terakhir yang diserang Belanda yang menyisakan kisah kepahlawanan pejuang Aceh dalam menghadapi Belanda. Kisah heroik lainnya, ada di kubu syahid lapan di Kecamatan Simpang Mamplam. Pelintas jalan Medan-Banda Aceh, sering menyinggahi tempat ini untuk ziarah. Di kuburan itu, delapan syuhada dikuburkan. Mereka Syahid pada tahun 1902 saat melawan pasukan Marsose, Belanda. Kala itu delapan syuhada tersebut berhasil menewaskan pasukan Marsose yang berjumlah 24 orang. Namun, ketika mereka mengumpulkan senjata dari tentara Belanda yang tewas itu, mereka diserang oleh pasukan Belanda lainnya yang datang dari arah Jeunieb. Kedelapan pejuang itu pun syahid. Mereka adalah : Tgk Panglima Prang Rayeuk Djurong Bindje, Tgk Muda Lem Mamplam, Tgk Nyak Bale Ishak Blang Mane, Tgk Meureudu Tambue, Tgk Balee Tambue, Apa Sjech Lantjok Mamplam, Muhammad Sabi Blang Mane, serta Nyak Ben Matang Salem Blang Teumeuleuk. Makam delapan syuhada ini terletak di pinggir jalan Medan – Banda Aceh, kawasan Tambue, Kecamatan Simpang Mamplam. Makam itu dikenal sebagai kubu syuhada lapan.

Legenda Kota Langsa


Pada zaman dahulu berdiri dua kerajaan burung yang mempunyai kekuasaan luas dan tentara burung yang kuat. Yang pertama yaitu kerajaan Angsa yang menguasai Kuala Simpang (Aceh Tamiang) dan satu lagi kerajaan Elang yang menguasai Kuala Idi (Aceh timur). Pada suatu musim dimana persediaan ikan-ikan di kerajaan Elang sudah mulai menipis. Raja  Elang memerintahkan panglimanya untuk mencari daerah baru yang mempunyai persediaan ikan yang banyak.
Panglima Elang membawa seratus ekor pasukan elang untuk mencari daerah baru tersebut. Setelah dua hari terbang mencari dan mampir di beberapa daerah sampailah mereka di suatu kuala yang banyak ikannya.  Merasa senang hati mereka menemukan daerah itu kemudian mereka bernyanyi dan ramai-ramai menangkap ikan di kuala tersebut, akan tetapi mereka terusik dengan sekelompok burung yang lain yang sedang menangkap ikan ditempat itu lalu panglima elang mendekati kelompok tersebut dan menanyakan kegiatan mereka.
”Siapa kalian?”Hardik Panglima Elang
”Kami adalah prajurit pencari makanan dari Kerajaan Angsa” sekelompok burung memperkenalkan diri bahwa mereka dari kerajaan Angsa dan kegiatan mereka menangkap ikan disini karena kuala ini merupakan bagian dari kerajaan mereka.
”Apa kalian katakan?Mulai saat ini kuala ini milik kerajaan Elang” Panglima elang membentak para prajurit Angsa sambil mengepak-ngepakkan sayapnya yang kokoh itu.
”Tidak bisa! Dari dahulu daerah ini milik kami”
”Pergi dari sini! Jangan kembali lagi kemari” Panglima elang tidak senang dengan jawaban mereka lalu mengusir sekelompok angsa itu dan menyuruh mereka jangan kembali lagi. Merasa kalah jumlah sekelompok Angsa terbang meninggalkan tempat tersebut dan kembali kekerajaan mereka dan melaporkan kejadian itu kepada raja Angsa.
”Maaf Baginda Raja, kami mau melapor” para prajurit itu masuk kedalam istana dengan tergesa-gesa lalu memberi hormat kepada sang Raja Angsa.
”Ada apa gerangan?tanya sang Raja heran melihat prajurit-prajuritnya tergopoh-gopoh menghadapnya.
”Lapor baginda! Kuala tempat biasa kita mencari ikan dirampas oleh pasukan dari Kerajaan elang” Lapor seekor Angsa yang menjadi pemimpin kelompok Angsa lainnya.
”Apa kau katakan!mereka sudah menghina kerajaan kita. Siapkan prajurit-prajurit terbaik kita segera”  Raja Angsa marah besar dan memerintahkan mengerahkan pasukan Angsa yang berbadan besar dan kekar untuk merebut kembali kuala milik mereka.
Maka terbanglah lima ratus ekor angsa melaksanakan tugasnya. Sampai di tempat tujuan, mereka melihat para elang sedang berpesta pora, melihat kesempatan ini pasukan angsa langsung menyerang pasukan elang. Pasukan elang terkejut dan mereka tidak siap dengan serangan mendadak ini kemudian mereka terbang tunggang langgang terpencar tanpa tujuan. Pasukan Angsa bersorak gembira dengan kemenangan ini, mereka berhasil menguasai kuala milik mereka kembali.
Sedangkan panglima elang yang berhasil menghindar dari serangan tersebut mencoba mengumpulkan kembali anak buahnya sehingga terkumpul hanya 70 ekor elang. Melihat kondisi pasukannya lalu panglima elang mengutus seekor elang yang bisa terbang cepat untuk kembali kekerajaan mereka dan meminta bantuan.
Setelah mereka menunggu satu hari kemudian datang 150 pasukan elang yang terlatih dengan paruh dan kaki-kaki yang kuat. Panglima elang mengkomandoi pasukan elang untuk terbang kembali ke kuala untuk menyerang pasukan Angsa. Sedangkan pasukan Angsa yang memang sudah menunggu serangan balasan dari pasukan Angsa telah bersiap-siap. Maka terjadilah pertempuran hebat diatas kuala. Pertempuran berlangsung sengit dan seru, satu, dua dan tiga hari pertempuran masih berlanjut sehingga mereka kelelahan dan akhirnya mereka memutuskan menghentikan pertempuran.
Kemudian masing-masing pihak beristirahat dibukit dan pohon-pohon sekitar kuala kemudian  mengumpulkan bangkai-bangkai teman mereka yang mati dan mengobati yang terluka.
Setelah beberapa hari beristirahat, panglima elang dan panglima angsa mengadakan perundingan mengenai masalah kuala. Panglima elang meminta, sebagian kuala menjadi milik mereka sedangkan panglima angsa tidak menyetujuinya karena kuala ini dalam kekuasaan kerajaan angsa. Terjadi perundingan alot antara keduanya yang akhirnya berhasil mendapatkan kesepakataan yakni dalam satu minggu, lima hari menjadi milik Angsa dan dua hari menjadi milik Elang lalu daerah tempat mereka berunding mereka beri nama gabungan nama mereka yakni Elang dan Angsa menjadi Langsa dan kuala tempat mereka mencari ikan menjadi Kuala Langsa. 
Tidak ada tanda-tanda atau sebuah tugu peringatan bahwa kota ini bermula dari Elang dan Angsa. Memang pada masa pertengkaran antara pemerintah dari sebagian rakyat Aceh yang menyebut dirinya GAM, kota ini merupakan kota yang teraman. Kabarnya kota ini adalah tempat kedua belah pihak mengurus keperluan makanan mereka.

Menghitung Tebal Perkerasan Jalan Raya



Tentunya kita tidak asing dengan yang namanya jalan raya, hampir setiap hari di lalui oleh kita, lalu bagaimana supaya jalan raya tersebut tidak rusak ketika dilalui kendaraan yang beratnya bersatuan ton. untuk membuat jalan yang kuat maka harus dilakukan kegiatan menghitung tebal perkerasan jalan raya sehingga dapat direncanakan konstruksi yang kokoh, berikut ini gambaran tentang perhitunganya:

Data Jalan Raya
Misalnya kiita akan Merencanakan tebal perkerasan jalan raya 2 jalur dengan data lapangan sebagai berikut:
  • Umur rencana jalan, Ur = 10 tahun
  • Jalan akan dibuka pada tahun 2014
  • Pembatasan beban as= 8 ton
Setelah dilakukan pengamatan diperoleh volume lalu lintas sebagai berikut:
  • Mobil penumpang, pick up, mobil hantarn dan sejenisnya sebanyak 1219 perhari
  • Bus yang melintas di jalan raya sebanyak 353 per hari
  • Truck 2 as : 481 / hari
  • Truck 3 as : 45 / hari
  • Truck 4 as : 10 / hari
  • Truck 5 as : 4 / hari
LHR th.2010 :  2112 bh kendaraan perhari untuk 2 jurusan
  • Waktu pelaksanaan, n= 4 tahun
  • Perkembangan lalu lintas jalan raya, i= 8 % per tahun
  • Faktor regional, FR = 1.00
Bahan perkerasan jalan raya yang akan dipakai sebagai berikut:
  • Aspal beton atau penetrasi makadam ( surface course )
  • Water bound macadam ( base course )
  • Pondasi bawah kelas C ( Subbase course )
  • CBR = 3

Perhitungan konstruksi jalan asphalt
Selanjutnya menghitung tebal perkerasan jalan raya dari data-data diatas
  1. Bus  = 353
  2. Truck 2 as  = 481
  3. Truck 3 as  = 45
  4. Truck 4 as  = 10
  5. Truck 5 as  = 4
  • Jumlah kendaraan berat ( bus dan truck ) KB = 893 bh
  • BB = (353/893)x100%=39.5%
  • B2T =(481/893)x100%=53.86%
  • B3T = (45/893)x100%=5.05%
  • B4T = (10/893)x100%=1.14%
  • B5T = (4/893)x100%=0.45%
  • Mobil penumpang = 1219 bh
  • Jumlah LHR = 2112 bh
  • AKB =( 893/2112)x100%=42%
  • AKR =( 1219/2112)x100%=58%
Waktu pelaksanaan pekerjaan jalan raya , n=4 tahun
Pertumbuhan lalu lintas i = 8% pertahun
LHRop = 2112( 1+0.08)^4 = 2873
Jumlah jalur = 2 Ckiri= 50% , Ckanan= 50%
Umur rencana = 10 tahun pertumbuhan lalu lintas jalan raya = 8%/tahun
FP = 1.44 ( tabel FP )
i.p = 2.5 ( tabel I.P )
LERur = 639.71
I.P = 2.5 dari grafik diperoleh ITP = 10.25
CBR = 3 DDT = 3.8
ITP = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3 + a4.D4
Dsini mencari Nilai ITP yang lebih dari 10.25
Lapisan permukaan=a1=0.40 & D1=10, a1xD1=4.00
Lapisan pondasi =a2=0.14 &D2=20, a2xD2=2.80
Lapisan pondasi bawah =a3=0.11 &D3=32, a3xD3=3.52
Lapisan perbaikan tanah dasar =a4=0 &D4=0, a4xD4=0
Jumlah ITP hasil perhitungan = 10.32 (jadi  jalan raya aman )
Berikutnya menggambar hasil perhitungan tebal perkerasan jalan raya sebagai berikut

Cara Menginstal Repaint Pesawat Yang Baru Di Download pada Microsoft Flight Simulator ( FSX )




Langsung aja, misalnya om baru download repaint New Citilink - Boeing 737-800 Default FSX.

========================================

>>  pertama extract file nya ke folder berikut :

C:/program files/microsoft games/microsoft flight simulator X/SimObjects/airplanes/B737_800

>>  trus buka file aircraft.cfg menggunakan Notepad

>>  periksa dulu isi filenya, pastikan ada text berikut :



[fltsim.0]
title=Boeing 737-800 Paint1
sim=Boeing737-800
model=
panel=
sound=
texture=1
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737W
atc_airline=Boeing
atc_flight_number=
ui_manufacturer="Boeing"
ui_type="737-800"
ui_variation="Boeing livery"
ui_typerole="Commercial Airliner"
ui_createdby="Microsoft Corporation"
description="One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service."

[fltsim.1]
title=Boeing 737-800 Paint2
sim=Boeing737-800
model=
panel=
sound=
texture=2
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737X
atc_airline=World Travel
atc_flight_number=
ui_manufacturer="Boeing"
ui_type="737-800"
ui_variation="World Travel Airlines"
ui_typerole="Commercial Airliner"
ui_createdby="Microsoft Corporation"
description="One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service."

[fltsim.2]
title=Boeing 737-800 Paint4
sim=Boeing737-800
model=
panel=
sound=
texture=4
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737T
atc_airline=Orbit
atc_flight_number=
ui_manufacturer="Boeing"
ui_type="737-800"
ui_variation="Orbit Airlines"
ui_typerole="Commercial Airliner"
ui_createdby="Microsoft Corporation"
description="One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service."

[fltsim.3]
title=Boeing 737-800 Paint5
sim=Boeing737-800
model=
panel=
sound=
texture=5
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737T
atc_airline=Pacifica
atc_flight_number=
ui_manufacturer="Boeing"
ui_type="737-800"
ui_variation="Pacifica Airlines"
ui_typerole="Commercial Airliner"
ui_createdby="Microsoft Corporation"
description="One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service."

[fltsim.4]
title=Boeing 737-800 Paint6
sim=Boeing737-800
model=
panel=
sound=
texture=6
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737T
atc_airline=
atc_flight_number=
ui_manufacturer="Boeing"
ui_type="737-800"
ui_variation="Unmarked Airliner"
ui_typerole="Commercial Airliner"
ui_createdby="Microsoft Corporation"
description="One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service."


>> ada gak om ??? hehehe... kalau ada, periksa lagi setiap 
text itu selalu diawali dengan perintah [fltsim.X]

contoh :
[fltsim.4]
title=Boeing 737-800 Paint6
sim=Boeing737-800
model=


>>   sekarang kita kembali ke repaint yang baru di download, buka foldernya trus buka
file readme /atau/ aircraft.cfg

>>  copy text berikut dari readme / aircraft.cfg itu : (misalnya yg d download tadi new citilink)

[fltsim.X]
title=Boeing 737-800 New Citilink
sim=Boeing737-800
model=
panel=
sound=
texture=nclg
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=
atc_airline=Boeing
atc_flight_number=
ui_manufacturer="Boeing"
ui_type="737-800"
ui_variation="Citilink Garuda"
ui_typerole="Commercial Airliner"
ui_createdby="Microsoft Corporation"
description=


>>   letakkan text yg di copy tadi di bawah text " description= "  nomor 4 ...   [fltsim.4]
 tapi jangan lupa di ENTER dua kali terlebih dahulu.

contohnya :


[fltsim.4]
title=Boeing 737-800 Paint6
sim=Boeing737-800
model=
panel=
sound=
texture=6
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=N737T
atc_airline=
atc_flight_number=
ui_manufacturer="Boeing"
ui_type="737-800"
ui_variation="Unmarked Airliner"
ui_typerole="Commercial Airliner"
ui_createdby="Microsoft Corporation"
description="One should hardly be surprised that the world's most prolific manufacturer of commercial aircraft is also the producer of the world's most popular jetliner. The 737 became the best-selling commercial jetliner worldwide when orders for it hit 1,831 in June 1987 (surpassing Boeing's own 727 as the previous champ). However, it wasn't always that way\s in the first few years of production, there were so few orders that Boeing considered canceling the program. They didn't, and the airplane has more than proven itself in over three decades of service."


[fltsim.X]
title=Boeing 737-800 New Citilink
sim=Boeing737-800
model=
panel=
sound=
texture=nclg
kb_checklists=Boeing737-800_check
kb_reference=Boeing737-800_ref
atc_id=
atc_airline=Boeing
atc_flight_number=
ui_manufacturer="Boeing"
ui_type="737-800"
ui_variation="Citilink Garuda"
ui_typerole="Commercial Airliner"
ui_createdby="Microsoft Corporation"
description=


>>  description sebenarnya gak perlu di isi om, makanya gak saya buat di repaint saya.

>>  setelah itu jangan lupa ganti X pada text yang di copy td dengan angka selanjutnya,
misalnya... tadi kan om meletakkan text yg di copy dibawah yg nomor 4, 
berarti X harus diganti dengan angka 5
[fltsim.X] ganti jadi [fltsim.5]

>>  kemudian save / simpan, selesai deh.. 

>>  silakan cek game FSX nya, buka dari awal, pilih pesawat, liat yang Boeing 737-800 nya, uda nambah apa belum repaintnya :) 

sekian om, thank's for download, semoga berhasil instal repaintnya

Download Microsoft Flight Simulator X full version

Game ini adalah simulator permainan pesawat dari microsoft corporation dengan grafik yang sangat bagus. Permainan simulator seperti ini, grafiknya tidak terkalahkan. Untuk menerbangkan pesawat pun sama seperti pesawat beneran.  Adapun yang paling sulit adalah saat pesawat Landing.

game simulator ini bisa di isi pesawat indonesia seperti lion air, garuda indonesia dll ataupun pesawat luar negeri pokoknya semua pesawat deh , semua ada


Minimum Spek
OS: Windows XP SP, Vista atau Windows 7
Processor: 1GHz, atau diatasnya
Memory: 512MB
Hard disk space: 14GB
Video: Directx9 compatible
Download : Microsoft Flight Simulator X
part 1 | part 2 | part 3 | part 4 | part 5 | part 6 | part 7 | part 8 | part 9

Semoga bisa menerbangkannya!!!

Cara Astronom Menemukan Planet di Bintang Lain


Selama ratusan tahun para ilmuwan sudah menduga kalau ada planet di (sekitar) bintang lain. Maka mereka pun mencari cara untuk bisa menemukan planet di bintang-bintang lain. Tidak mudah memang. Keluarlah dan lihatlah ke langit saat siang dan malam hari. Satu-satunya bintang yang tampak besar adalah Matahari, sedangkan bintang lain hanya titik di langit malam. Padahal planet itu ukurannya jauh lebih kecil dari bintang. Seperti bola basket dan kelereng. Jadi kalau bintang yang besar saja tampak seperti titik, bagaimana dengan planet?

Itu baru soal ukuran. Bintang memancarkan cahaya sama seperti Matahari, sedangkan planet tidak. Cahaya bintang yang tampak seperti titik di langit tentu akan mendominasi dan menutupi keberadaan planet yang sangat kecil dan tak punya cahaya! Misalnya ada mobil parkir di depan rumahmu dengan lampu mobil dinyalakan. Sekarang kamu berada di ujung jalan yang jaraknya 1 km dari mobil tadi. Apakah kamu bisa melihat bila ada nyamuk lewat di depan lampu mobil? Kira-kira seperti itulah sulitnya mencari planet yang super kecil di bintang lain yang memancarkan cahaya terang plus hanya tampak seperti titik dari Bumi.

Cara paling mudah menemukan planet tentunya dengan melihat dan memotret langsung dengan teleskop. Tapi ya, itu tadi, sangat sulit! Dan hanya bisa diterapkan untuk bintang-bintang dekat.
Cara lainnya, para astronom berusaha menemukan planet di bintang lain dengan cara tidak langsung. Para astronom menemukan planet dengan cara melihat perubahan yang terjadi pada bintang akibat keberadaan planet yang mengitari bintang tersebut.

Ada beberapa cara yang digunakan para astronom untuk mendeteksi planet secara tidak langsung. Yang paling sering digunakan adalah metode kecepatan radial. Dengan cara ini, para astronom melihat gangguan yang disebabkan oleh gravitasi planet saat ia mengitari bintang. Meskipun pengaruh gangguan dari planet sangat kecil, tapi bintang akan tampak bergoyang dan kecepatan bintang akan sedikit berubah. Bintang akan tampak bergerak mendekati atau menjauhi pengamat. Tapi perubahannya tidak akan bisa dilihat secara langsung. Karena itu para astronom melihat goyangan bintang pada perubahan yang terjadi di spektrum cahaya yang diterima dari bintang. Jika bintang bergerak mendekati Bumi, garis spektrumnya akan bergerak ke arah biru. Kalau menjauh dari Bumi, garis spektrumnya akan ke arah merah. Kalau perubahan itu terjadi, artinya ada planet yang mengitari si bintang.

1. Metode Kecepatan Radial


Cara lain yang juga sering digunakan adalah metode transit. Prinsipnya mirip gerhana, yakni para astronom mencari tahu perubahan cahaya bintang ketika planet bergerak melintas di antara bintang dan pengamat di Bumi. Contoh paling mudah adalah gerhana Matahari. Ketika bulan berada di antara Bumi dan Matahari, maka cahaya Matahari jadi hilang karena terhalang oleh Bulan. Nah, demikian juga yang terjadi di bintang lain. Ketika ada planet lewat di depan bintang induknya, maka cahaya bintang itu akan meredup, sehingga astronom bisa mengetahui kalau di bintang itu ada planet. Tapi, karena bintang letaknya sangat jauh dan planet itu sangat kecil, maka perubahan cahayanya pun sangaaattt kecil sehingga bintang akan tampak seperti sedang berkedip ketika ada planet yang lewat. Metode transit ini yang digunakan Wahana Kepler untuk mencari planet di bintang lain.

2. Metode Transit


Masih ada beberapa metode tak langsung lainnya, tapi yang sering digunakan adalah kedua metode tersebut. Perlu diketahui saat ini sudah ditemukan lebih dari 1.000 planet dan masih ada ribuan calon planet yang juga sudah ditemukan oleh Wahana Kepler.

JELANG PEMILU 2014 ACEH BERSIMBAH DARAH



Pesta demokrasi untuk memilih calon legislatif akan segera digelar pada 9 April mendatang. Baik partai lokal (parlok) maupun partai nasional (parnas) mencoba menarik simpati rakyat baik dengan cara memasang foto di tempat umum maupun dengan berorasi pada acara kampanye.

Selama kurun waktu sebulan terakhir di aceh kembali terjadi konflik dari beberapa parpol berupa pencabutan bendera partai, pelemparan konvoi kampanye, pembacokan kader, penculikan, sampai pembunuhan yang berujung hilangnya nyawa.
 Sungguh sangat kita sayangkan, daerah aceh yang kita cintai yang terkenal dengan masyarakatnya yang baik ternodai dengan olah segelintir orang yang mencoba merebut tahta dan jabatan dengan cara biadab. Mereka bahkan lebih kejam dari binatang yang ada di rimba.

Berapa banyak anak-anak yang kehilangan orang tuanya. Apakah ini balas budi untuk sebuah tujuan yang dulunya disebut Perjuangan. Miris memang, tapi seperti inilah yang terjadi. Tidak mengherankan memang mereka dicap sebagai kelompok yang lebih kejam dari yahudi. Yahudi sendiri hanya membunuh orang muslim, tapi di aceh mereka membunuh sesama islam. Nauzdubillah...








Ini Dia Alasan Pengumuman CPNS Bidan PTT Belum Keluar

‎ Mungkin kebanyakan dari para Bidan PTT yang sudah mengikuti ujian kompetensi dasar TKD pada ujian seleksi CPNS dari Dokter gigi PTT...